Ferrari na drogach: 90% modeli w ruchu

Według włoskiego producenta, zadziwiająco wysoki odsetek, bo aż 90 procent wszystkich wyprodukowanych Ferrari, wciąż jest na drogach. Ten liczba prawdopodobnie się nie zmieni w najbliższym czasie, gdyż Ferrari inwestuje znaczące środki w utrzymanie swoich starszych modeli w dobrym stanie.

Podczas prezentacji programu certyfikowanych samochodów używanych Ferrari Approved w Maranello, Andrea Scioletti, szef sekcji samochodów używanych w Ferrari, ujawnił, że aktualnie na drogach znajduje się ponad 300 tysięcy Ferrari. To naprawdę imponujące, ale ma też swoje uzasadnienie. Ferrari to bardzo drogi towar, więc zwykle warto zainwestować w ich długowieczność.

Ferrari zdaje sobie z tego sprawę, dlatego stworzyło wiele programów mających na celu utrzymanie swoich aut w ruchu przez jak najdłuższy czas. „Samochody używane to często główne wejście dla nowych klientów do świata Ferrari. Dlatego stworzyliśmy kilka programów, aby zachować doświadczenia związane z tymi autami na długi czas” – mówił Scioletti w wywiadzie dla Drive.

Ale co dokładnie kryje się za tym imponującym wynikiem? Dla porównania, Drive wskazuje, że jedynie 70 procent wszystkich Porsche jest wciąż na drodze. To może być trochę nieuczciwe, gdyż Porsche oferuje znacznie więcej modeli w niższych przedziałach cenowych, ale i tak jest to godne uznania.

Ferrari wdrożyło szereg programów posprzedażowych oraz pakietów, aby zapewnić, że jego starsze modele będą nadal działać. Obejmują one trzyletnią gwarancję fabryczną, opcjonalną (za dodatkową opłatą) wydłużoną gwarancję oraz gwarancje dotyczące układów napędowych, które obowiązują nawet do 16 lat po dostarczeniu pojazdu.

Marka wierzy, że „Ferrari jest na zawsze” i pragnie zarządzać procesem sprzedaży samochodów używanych. Program Ferrari Approved to system certyfikacji pojazdów używanych, który przekracza standardowe procedury, polegając na weryfikacji pod kątem określonych kryteriów oraz historii serwisowej.

Ferrari Approved różni się tym, że mechanicznie i estetycznie „przywraca” te modele do stanu fabrycznego dla nowych właścicieli. Pojazdy te są następnie objęte gwarancją, która wynosi do 24 miesięcy, w zależności od kraju (ze zaledwie 12 miesiącami dla samochodów z Australii).

Program ten dotyczy modeli, które mają maksymalnie 16 lat (lub 120 000 km), a każdy egzemplarz przechodzi 201 punktów inspekcji i zgodności, aby uzyskać status „Ferrari Approved”. Kontrole obejmują wszystko, od weryfikacji harmonogramów konserwacji po inspekcje lakieru i wymianę zużytych lub uszkodzonych części.

Ferrari chętnie dba o swoje pojazdy, nawet po ich sprzedaży. Oferuje program konserwacji Ferrari Premium dla samochodów w wieku od 10 do 20 lat. To dziwne, ale można pomyśleć, że 20-letnie Ferrari to F430, a jednak tak jest. Programy te stają się jeszcze bardziej ekscytujące, jak wyjaśnia Drive:

Program Ferrari Classiche stanowi najwyższy poziom certyfikacji Ferrari, działając jako wewnętrzny program restauracji marki. Każdy aspekt pochodzenia, konserwacji i stanu fizycznego pojazdu jest dokładnie badany przez zespół ekspertów, aby osiągnąć najwyższą certyfikację fabryczną Ferrari. To możliwość dla aut, aby brać udział w prestiżowych wydarzeniach lub osiągać najwyższe ceny na aukcjach.

To ostateczna forma ochrony pojazdu, która pozwala, aby samochody z wczesnych dni Ferrari – takie jak 1959 Ferrari 250 GT SWB – wracały do stanu, w jakim opuściły fabrykę.

Ceny tych programów nie są ustalone z góry. Drive słusznie zauważa, że zależą od stanu samochodu, który przynosimy do Ferrari. Można jednak przypuszczać, że nie będzie to tanie. Ale co tak naprawdę jest taniego w świecie Ferrari? Chcąc, aby twoje starzejące się włoskie cudo pozostało na drodze, należy przygotować się na spory wydatek, który Ferrari chętnie przyjmie.